例 ２サイクル・３気筒エンジンの場合。（圧縮漏れによる不調）
・・３番シリンダーは辛うじて、サビが少なめでしたけど・・。
・・２番シリンダーは、サビでピストンを削ってしまいました。
・・・鉄製スリーブタイプです。
・・水没していなくても、海の空気は塩っぱいんです。
・・・特に２サイクルエンジンは、エアエレメントがありませんので、ホコリも海水を含んだ空気も、たらふく吸い込みます。
今年も格納時期ですね～。
シリンダーは殆どの場合、鉄製スリーブですが、新しい機種はアルミコンポジット・メッキです。
鉄製スリーブタイプは、鉄ですので～錆びやすいです。
防錆及び、不凍処理の冬期格納点検は、エンジンの為にも、とっても大切ですね。